Полет с батареями

1. Полеты на батарейках не только для фотографов Полеты на самолетах были все более и более неудобными...
2. Как вы можете проверить, можем ли мы нести батарею по воздуху?
3. Перевозка беспилотников в багаже

Полеты на батарейках не только для фотографов

Полеты на самолетах были все более и более неудобными в течение многих лет. Есть также другие положения, чтобы контролировать безопасность и антитеррористические ограничения. IATA организация, объединяющая около 300 авиакомпаний, подготовила новые правила, касающиеся батарейного питания и точной транспортировки литий-ионных батарей, т.е. для питания цифровых камер или камер. Новые правила будут применяться с апреля этого года. Что разрешено, что не разрешено?

Емкость аккумулятора и правила авиакомпании

Аккумуляторы были разделены на три группы:

а) до 100 Втч

б) от 100 до 160 Втч

в) более 160 Втч

В зависимости от емкости аккумулятора были определены разрешенные способы его перевозки самолетом. И так:

A) Батареи до 100 Втч можно перевозить в ручной клади - как в том случае, если батарея находится в устройстве, которое ее питает, так и когда она разряжена (в качестве запасной). Мы также можем отправить их с зарегистрированным багажом, но только если они находятся в работающем устройстве. Эта последняя ситуация, хотя и разрешена законом, я настоятельно рекомендую не допускать, потому что не советую упаковывать электронные устройства в основной багаж. Однако запрещается перевозить незакрепленные батареи в основном багаже! Важно отметить, что нет ограничений на количество батарей емкостью до 100 Втч, которые мы перевозим в ручной клади.

Б) Батареи от 100 до 160 Вт.ч. можно перевозить в ручной клади, если они помещены в устройство с питанием, и нам также разрешается иметь 2 предмета оптом. В основном багаже ​​эти батареи можно носить только внутри устройства. Внимание! Мы должны иметь согласие авиакомпании на перевозку таких батарей!

В) Здесь ситуация самая простая: нельзя перевозить аккумуляторы такой мощности с пассажирским самолетом. Полет с батареями в этом случае не вариант. Ни в коем случае.

Как вы можете проверить, можем ли мы нести батарею по воздуху?

Как проверить, какую мощность использует использованная батарея, если есть только маркировка в вольтах (В) и ампер-часах (Ач) или чаще - миллиамперах (мАч)? Вы должны считать. Формула проста: мы умножаем вольт на ампер-часы. Если вместо ампер-часов у нас миллиамперы, результат умножения должен быть разделен на 1000. И поэтому для типичной батареи камеры (Canon LP-E6 - 7,2 В и 1800 мАч) мы имеем:

7,2 х 1800/1000 = 12,96 Втч

Так много, намного ниже порога в 100 Втч, за которым начинается лестница. И так будет со всеми перезаряжаемыми аккумуляторами для камер, даже большими и профессиональными, например, для Nikon D4 блок питания мощностью 22 Втч, для Canon 1D X Mark II - 27-30 Втч. Кроме того, ноутбуки обычно опускаются ниже предела в 100 Втч, хотя существуют специальные аккумуляторы большей емкости - такие поездки лучше не совершать в поездке, останавливаясь на стандартной батарее. Только профессиональные пленочные камеры имеют более 100 Вт-ч аккумуляторов - помните, как мы будем снимать голливудский фильм. 😉

Перевозка беспилотников в багаже

Внимание, однако, для дронов! Батарея DJI Phantom 4 составляет 81 Втч, а мощность беспилотника Inspire 4 составляет 4500 мАч x 22,2 В = 99,9 Втч. Существуют также более крупные беспилотники, мощность которых превышает 100 Втч, и даже выше 160 Втч.

Еще одна важная информация: все эти ограничения и ограничения на полеты с батареями не распространяются на никель-кадмиевые или щелочные батареи (например, такие как популярные пальцы AA и AAA) - их можно без проблем перевозить как в ручной клади, так и в основном багаже. Вам просто нужно убедиться, что они защищены от коротких замыканий, то есть в индивидуальной упаковке.

Вся эта информация (и многое другое, например, обучение по упаковке батарей для перевозки на самолете - серьезно, серьезно) на сайте ИАТА где самым важным для нас является эта инфографика , Полет с батареями требует некоторой подготовки, но если мы не берем необычное оборудование, правильная подготовка не должна гарантировать никаких проблем в аэропорту.

выше фотографии из Исландии который летит на самолете. 🙂 Обе фотографии из одного места отличаются по повороту на 180 градусов.